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 일본 공해 꽁치 조업 대폭 축소될 전망

div style='font-weight:bold; font-size:14pt;'>일본 공해 꽁치 조업 대폭 축소될 전망


가격 협상 난항, 대러 양상 판매 절망적


공해에서의 일본 꽁치 조업이 올해 대폭 축소될 전망이다. 일본 전국 꽁치봉수망 어업협동 조합에 따르면 공해물의 메인 출구인 러시아 양상 판매 어가 교섭이 난항을 겪고 있다.
지금부터 어기까지 협상을 끝내는 것은 어렵다. 올해 판매 수량은 제로가 될 것이라고 일본 꽁치봉수망 어협 관계자는 밝혔다. 남아있는 출구는 일본 시장이지만 일본 항구에서 어장까지 편도로 수일이 걸리는 점과 일본 국내에서의 판매 가격을 생각하면 공해에 출어하는 선박은 상당히 제한될 것이라고 꽁치 봉수망 어협 관계자들이 말하는 상황이다.
2019년에는 18척의 꽁치 봉수망 어선이 5~7월에 공해로 출어했다. 단, 이 계절의 공해 어장은 2016~2018년에 일본에서 편도 2~3일 걸리던 해역이었던 것이 2019년에 편도 4~5 일 걸리는 해역으로 멀어졌다.
어선의 유류 소비가 증가하고, 조업 속도가 느려진데다 자원 자체도 적었기 때문에 어획량은 전년 동기 대비 40% 이상 적은 5,003톤이었다. 이 중 4,497톤은 러시아로 양상 판매한 것이었다.
모항과 어장이 먼 일본 어선에게는 양상 판매는 중요하다.
어창이 가득 차도 바다 위에서 생선을 팔면 비용과 시간을 들여 일본에 양륙할 필요가 없어지기 때문에 채산성을 맞추기가 쉬워진다.
그러나 2019년의 러시아 양상 판매 평균 단가는 kg 당 60 엔으로 일본 국내에서의 공해 물 판매 가격보다 63% 저렴했다. 어가 하락에 따른 채산성을 우려한 일본 전국 꽁치봉수망 어협 관계자들은 러시아 측에 인상을 요구했지만 난항을 겪고 있다. 올해는 양상 판매 자체가 없어질 전망이다. 올해 공해에 출어하는 꽁치 어선은 줄어들 것이 확실하다. 공해로 출어하는 어선이 나타나거나, 어장이 가까워지거나 어가에 달려 있다. 출어 어선이 나타난다고 해도(어군이 일본에 차츰 접근) 6월 중순 이후가 될 가능성이 높다고 꽁치 봉수망 어협 관계자들은 말했다.
일본의 꽁치 공해 조업은 2016년부터 3년간 정부의 「돈되는 어업」사업 지원으로 시범적으로 시작되었다. 2019년 일본 수산청이 기존 8~12월 한정되었던 꽁치 봉수망 어선에 연중 조업을 허가해 18척의 꽁치 어선이 공해로 어장이 집중되는 5~7월에 출어했었다.
※ 기사 출처: 일간 미나토신문 2020년 3월 31일자



일본 ㈜小林商店, 꽁치 명란젓 절임 인기


홋카이도 네무로産 꽁치와 정어리 사용
연어와 꽁치, 어란 가공 제조회사인 (주)小林商店(본사 홋카이도 네무로시)의 「꽁치 명란젓 절임」, 「멸치 명란젓 절임」이 업소용으로 현지 유통 및 인터넷 판매 등에서 안정적인 매출을 보이고 있다.
꽁치도 정어리도 신선도와 지방이 정평이 있는 네무로産을 사용하고 있다.「명란젓 절임」은 원래 꽁치가 먼저 상품화되었다. 1마리 110g 정도의 꽁치 머리와 내장을 제거한 세미 드레스 생선을 조미액에 담근다. 뱃살 부위에는 자사 공장에서 제조하는 매운 명란젓(바라코)을 듬뿍 담았다.

※ 기사 출처: 일간 미나토신문 2020년 3월 16일자


   

 

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